以“新常态与协同创新”为主题中国汽车金融国际峰会2016于5月11日~12日在北京举行，来自汽车金融公司/财务公司、经销商集团、融资租赁公司、互联网金融、产业投资基金等机构的代表参会，并就新常态与汽车产业价值链，汽车金融行业政策、互联网+汽车金融、汽车金融与大数据等热点话题进行了讨论。
百融金服副总裁 朱奔
据瑞银证券报告显示，过去七年，中国汽车金融渗透率已从2007 年的约8%提升至当前的约15%。但这一比例仍远低于美国（81%）、德国（64%）、甚至同为发展中国家印度（65%）的汽车金融渗透率。较低的金融渗透率也预示中国汽车金融行业发展空间大。
汽车金融在互联网和大数据技术的支持下，使得在传统模式下一直存在的问题得到了有效解决。
第一，大数据的发展能解决传统消费信用体系不健全问题。
第二，大数据有利于提高审批效率，改善用户体验。较于传统车贷，互联网汽车消费金融公司业务具有手续简单、审批快速等特点。互联网技术的出现，使审核内容能通过系统进行过滤，并在线上进行审批，提高了审批效率。
第三，现有业务同质化严重，产品设计吸引力不足，大数据将会为此带来新契机。企业根据客户设计金融产品，根据客户资质、征信等维度进行定价，利用首付比例、利率等手段控制风险。大数据可以结合不同汽车信贷消费场景，分析客户个性特征和风险偏好，更深层次理解客户习惯，智能化分析和预测客户需求，从而进行产品创新和服务优化。
乐投天下CEO 杨亮
2016年是中国汽车融资租赁元年，中国汽车金融正在起步。随着互联网金融的渗透，互联网+汽车金融也成为新风口。
与欧美等成熟汽车市场80%的汽车金融渗透率相比，中国仅有20%，国内汽车金融有长足上升空间。移动互联网技术和互联网金融的发展，为汽车金融带来了更多发展可能性，可以创新汽车金融理念、流程、产品与服务模式，提供更高效、便捷的金融服务，提高金融资源配置效率，降低成本，提升用户体验。
根据央行统计，中国汽车金融市场规模已超7000亿元，2012年到2015年，年增长率均超过30%，目前汽车金融仍在以每年25%的速度增长，未来三年汽车金融市场规模将会上升至1.5万亿元，汽车金融将在转型中迅猛发展。
中国汽车工业协会秘书长助理兼贸易协调部主任 徐海东
从2004年国家颁布《汽车产业发展政策》和《汽车贷款办理办法》至今，中国汽车产业金融在经历了2009和2010年快速增长后，已逐步进入“新常态”。
随着汽车市场价值链逐步从售前转向售后，汽车金融将成为整车厂、经销商、银行及其他市场参与者关注的盈利点。新一代互联网环境下成长起来的消费者，贷款买车、汽车租赁等已成为大众生活方式，一个万亿级的市场正在逐渐形成。汽车金融在不远的将来，无疑会成为汽车价值链上最熠熠生辉的重要一环。
优品汽车服务（集团）有限公司董事长 李佳
汽车行业的现状及痛点：主机厂产能过剩，4S店库存压力大，建店成本大，利润降低；二级经销商发展不稳定，利润低，管理效能较差。汽车电商平台，能扩宽销售渠道并带来巨大发展潜力。
同盾科技董事长兼CEO 蒋韬
目前，汽车金融行业主要面临欺诈风险和信用风险。现在的欺诈分子，即使面对公司内部专业风控团队也是攻击方更为强大。另一方面，全世界范围内存有个人信息的网站时常出现信息泄露，这些泄露的个人信息往往会被人利用，从事一些骗贷或欺诈行为。
以上是中国汽车金融国际峰会2016上部分嘉宾的言论。文章内容由活动家整理编辑，转载请注明出处：http://news.huodongjia.com/31531.html，如有任何疑问，请联系小编微信：hdjkefu
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