3月30日，以“开启中国的邮轮时代”为主题的第二届中国邮轮峰会（CRUISEWORLD CHINA）在上海举办，来自邮轮行业的大佬及领袖与300余位专注邮轮业务的旅行社业者就邮轮行业热点话题进行了探讨。
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长 郑炜航
未来十年，中国邮轮行业和协会可以从发展本土邮轮船队、结成邮轮和旅行社联盟、改变包船模式、强化差异化竞争、大力培育华南市场、联合东北亚东南亚港口共同开发港口、发展邮轮入境游等方面携手努力，促进中国邮轮产业的持续发展。
皇家加勒比国际游轮北亚太及中国区总裁 刘淄楠
中国主要港口（上海、天津、香港）的游轮数量与码头腹地消费人口比，远低于悉尼、新加坡、迈阿密等成熟的国际港口，市场潜力巨大。
造成目前中国游轮业困境的根本原因在于分销结构问题。相较欧美等成熟市场以“零售为主”的销售模式，中国游轮市场还是以“批发为主”，批发商供给大于零售商供给，如此结构导致产品、品牌等信息无法很好抵达消费者，消费者的声音也不能很好传达。信息流问题必然导致产品流问题，包括包船模式、价格等问题，本质上都是渠道结构问题。
世界旅游城市联合会副秘书长 严晗
城市和港口是邮轮旅游发展的重要基石。优良的母港是邮轮旅游的重要支撑，邮轮母港有如下吸引力：便捷的通关服务；宽松的投资环境；较低运营成本；广阔的发展空间；码头连接机场和高速公路间顺畅的对外交通等。
邮轮旅游行业的培育和良性发展：达到互利共赢的市场；共同的目标落实，共同的组织平台或协会组织沟通协商渠道落实，有效的资源集合和市场效益发挥落实，共同的指导准则和共识落实；培养和引进邮轮专业人才；建立邮轮旅游的专业团队；建立健全邮轮相关政策；加快邮轮港口以及配套设施建设。
严晗通过一系列数据分享阐明了邮轮产业的特性及发展措施：
1、产业四高：邮轮发展具有高带动性、高成长性、高利润率、高满意度的特点。
2、中国游客特性：强烈蓝色大海愿望、家庭出游、穷家富路、礼多人不怪。
3、中国邮轮母港发展空间大：40个沿海城市、强烈的投资需要、邮轮港口发展。
4、游客的需求：2008年人均GDP超过6000美元，目前中国人均GDP是8016美元，应加大力度发展。
5、城市：提供延展性服务、进一步的物资补给；港口城市轨道交通与海洋交通的结合。
6、政府政策支持：72小时免签政策、简化退税政策（最大一单退税90万）。
天海邮轮董事长兼CEO 范敏
2015年是邮轮界的寒冬，运力极大地放大，中国邮轮市场大有前景。从运作人来说，如何进行业内的培育发展，邮轮公司有相应的责任：
1、邮轮公司应联合起来对甩价平台坚决说NO。
2、在助长中国邮轮市场成长的同时，应兼顾市场的消化能力，找到一个适合增长的发展节奏，不能拔苗助长。
3、培养消费者“邮轮本身就是一个目的地”的观念。
同程旅游邮轮事业部CEO 王凯
目前行业存在的痛点是阶段性供销失衡，产品的供应量增长速度非常快，而向消费者渗透过程中，没有快速的跟进。这绝对不是一个简单的需求问题，这个痛点体现在营销上，没有让产品更好地连接消费者。
上海春秋国际旅行社（集团）有限公司副总经理 邹庆龄
大家都看好中国邮轮行业的发展，目前的路看上去暂时不是很好走，对此要做到：本身有需求客人的抓取；有针对性地寻求客户需求。
嘉年华中国区主席 陈然峰
我们有很多品牌，我们的品牌目的是为了满足客户不同的需要，最重要是满足客户体验上的需要。第一、我们对中国有长期承诺，大家可以从我们的行动中认同；第二、对嘉年华集团来说最重要的是让客户有非常好的体验，客户有了体验才会回到邮轮上来。第三、要打造一个生态链，只有这个环节都能成功，我们的邮轮产业才能够健康可持续发展。
诺唯真游轮控股有限公司国际业务发展执行副总裁 Harry Sommer
为何进入中国市场？未来中国市场的前景是辉煌的，中国邮轮市场代表着邮轮市场的未来。
以上是第二届中国邮轮峰会（CRUISEWORLD CHINA）上部分嘉宾的言论。文章内容由活动家整理编辑，转载请注明出处：http://news.huodongjia.com/25705.html，如有任何疑问,请联系小编微信：hdjkefu
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