10月12日，由Travel Weekly China 旅讯主办，以“开启中国邮轮时代”为主题的2015中国邮轮峰会在上海举行，来自皇家加勒比、公主邮轮、天海邮轮等在内的业内高管与会。
皇家加勒比国际游轮北亚太及中国区总裁 刘淄楠：中国邮轮市场大 要做好分销和直销
中国市场巨大，增长迅速，但也一直挑战不断。过去的6年，国际邮轮市场年均增长率3.4%，而中国市场却实现了游客数量年均增长54.5%。
中国邮轮市场巨大，潜力无限，但存在至少两个发展瓶颈：港口，更多指目的地港口的供给量；分销模式。分销瓶颈导致游轮产品价格被严重低估，需要分销模式多样化。包船模式解决的是分销问题，如同投资产品，包船模式可能是一个风险比较高的投资产品，但回报也比较大，关键问题是我们能否创造更多的分销模式来适合不同的旅行社和代理商。
对邮轮公司来说，直销是要做的一件事。邮轮产品是一个需要解释的产品，代理的技能不可缺少，这就是为什么北美、欧洲市场发展这么多年，还是有70%、80%的分销是旅行社解决的。游轮行业要长期发展，必须紧密依靠旅行社。
OTA是否会取代传统旅行社？OTA是一支生力军，但并不意味着传统旅行社将会失去它的位置，未来两者将共存并一定程度地趋同。
新增邮轮与未来布局
刘淄楠：与其去教育消费者，不如把产品跟消费者的偏好需求更加拉近，让他们来体验邮轮产品的魅力之处。客人体验到了并口口相传，人们对邮轮的理念就自然而然建立起来了。
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长 郑炜航：保守估计，中国到2030年能达到700万人乘坐邮轮，努力一下甚至达到1000万。这么大的市场，需要多少船呢？按照平均3000人的船舶来算，中国需要80艘船左右，目前只有12艘，未来将有更多邮轮进入中国市场。
公主邮轮亚洲运营高级副总裁 Anthony H Kaufman：未来将邮轮出行、度假体验更好地与家庭游、消费者需求衔接，航线走出中国也十分重要。
天海邮轮董事长兼CEO 范敏：除了丰富航线，邮轮旅游市场的认知和定位也很重要，需要旅行社、OTA及旅游媒体共同努力，引导正确的邮轮概念，改变邮轮出行的目的，促进国内邮轮经济良性发展。邮轮翻期如果能做到一航次一周时间的话，才是一场真正饱满的邮轮体验。
以上内容为与会嘉宾在2015中国邮轮峰会上，关于我国邮轮发展的精彩言论。
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