10月24日，2015中国汽车文化产业峰会在北京举行，此次峰会在2015第四届中国超级皮卡大会期间举行，由越野e族、华龙旅游实业发展总公司主办，来自与旅游、房车有关的企业代表与会，就房车、露营等话题进行了探讨。
上海奇创旅游景观设计有限公司高级商务经理 付瑞超：目前旅游业已进入全民休闲时代，汽车露营旅游是极具发展前景的旅游新业态。国内的露营地建设远不及欧美国家，近来国家支持汽车露营旅游的发展，连续出台了和汽车露营旅游直接相关的文件，推进汽车露营旅游发展。
目前所有大的汽车露营旅游项目都往连锁方向发展，以露营品牌进行全国连锁化的经营，比如金蜗牛、途居等。汽车营地的大规模建设，说明汽车营地还是具有很大发展潜力的。
越野e族CEO 辛华：以前房车对普通大众遥不可及，现在国内兴建起300多个房车露营地，而且大有迅速发展的趋势，还都以不高的价格提供各类房车租赁。许多房车缘自皮卡改装，而全地形车体积轻便、越野性能良好的特性，又成为房车爱好者必不可少的随行驾驶工具，两者结合，竞技和旅行的乐趣全部融入其间。
艾威国际房车董事长 廖红斌：据统计目前国内有三百多家露营地，数量不是很多，但从目前旅游趋势和发展来看，市场蕴含巨大商机。中国房车露营应该是以租赁行业推动发展，让更多人可以便捷的享受房车。
房车露营地的选址，露营地要了解当地资源和市场，规模应适度，围绕4A、5A景区进行建设，适当远离酒店并与城市或村庄相距不太远，最重要的是注重设计和规划。预计随着自驾游热度的不断提升，露营作为形势新颖、亲近自然、低碳环保的一种生活方式，将越来越重要。
圆桌对话 – 房车与露营：
北京华龙休闲旅游开发有限公司总经理 石建忠：欧洲和美国的露营地和国内不一样，没有这么多的木屋、别墅，有的就是房车的营位，国内的则更多地吸引自驾车。如果一味的向西方学，现在国内的露营地真的是门可罗雀了。
付瑞超：目前国内的露营文化和露营消费习惯尚未养成，只是其中一部分爱好户外和运动的人群在露营，没有做到大众参与。国内要根据游客的需求去做营地设计，满足游客需求，给游客一个到来和停留的理由。国内游客习惯于享受服务，因此国外露营地的自助式旅游方式就比较不太适合国内情况。
从文化角度，露营地最好能融入当地文化，尤其是连锁经营的露营地，服务标准一样，但体验不能一样，要结合当地的文化，做出各具特色的露营地。
猎户座CEO 王瀚：大家对露营的需求越来越旺盛，这源自大家从自然中来到自然中去的本性，也有效地解决了“城市病”。目前中国露营最大特色是混合所有制，因此在露营地的发展中不要排斥搭建帐篷的行为，要推一个相对普世的、大众的露营方式，留出账篷的露营地，之后这部分人才会过渡到房车露营。
把房车消费、露营消费变成一种大众消费，通过媒体的倡导，才有可能使房车消费得到一个稳定的上升趋势。
杜赛尔多夫展览（中国）有限公司项目副总监 张拓：目前欧洲房车主力消费人群主要在50岁左右，开房车旅游已成为欧美的一种生活习惯。在现有的休假制度下，我们可以进行周边游，体验各地生活、美食，是比较适合现在情况的一种方式。
廖红斌：拖挂式房车的目标人群是拥有汽车的用户，购买房车的消费者大部分年龄在40岁以上。目前国内喜欢房车露营的人不少，但不知道怎么认识和享受房车以及如何房车露营。中国人很少去亲自动手，大部分希望别人提供服务，自己在房车里舒服的享受旅行，这和国外有很大的不同。
大家可以先去国外享受真正的露营生活，再通过在国外享受到的露营文化生活，在国内传播房车露营文化的精髓，多动手，多与同伴协作，把房车生活打造的更美好。
游牧者CEO 王大鹏：游牧者房车制造有三个方向：体验式消费、引导式消费、信贷式消费。
以上是嘉宾在2015中国汽车文化产业峰会上，关于房车露营的言论。
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