X年度创业人物李斌：造出世界上最快的汽车之后，将从6个方向重新定义汽车

犀利观点如下：

1. 移动互联网给商业带来的变化，对汽车行业同样具有深远意义。
2. 汽车意味着一种生活方式，而不是简单的交通工具。
3. 移动互联网的变化在于和用户交流是随时随地零成本的交流，各个产业比拼的是全程的体验，而不是一个点的体验。

以下为李斌演讲全文，由创业邦整理，未经本人确认：

1996年开始上大学到现在，蔚来汽车是我第4次创业。开始做蔚来汽车怀有很大的情怀，比如爬山看到雪线上移、又一个雾霾天气等等，这些都对我触动非常大，这是我创办蔚来电动汽车的出发点。

但回归商业理性，从互联网、用户的角度出发看一个汽车行业，2012年我就思考一个很重要的事情，就是和用户交流的方式到底会怎样改变一个行业？

商业的基础存在于和用户交流方式的变化中，或者说对信息管理系统以及管理方式的变化上。

互联网给商业带来进一步变化，移动互联网再次让商业发生了很多变化，这样的变化在汽车行业的影响也是很深远的。

汽车公司的三个时代

我按照和用户交流的方式，把汽车公司分成三个时代：1.0汽车企业、2.0汽车企业、3.0汽车企业。

今天大家开的都是1.0汽车公司造的车，这些公司专注于制造、硬件，而其实他们并不拥有用户，并不和用户做直接的接触。以前这种方法也许是最有效的，但是互联网之后这个事情肯定会发生变化。

所以作为2.0企业的特斯拉，专注软件并以直销模式对接客户，它对这个行业的改变不仅仅是电动车上，和用户的紧密程度也比原来的汽车公司更快捷、更平等。

而移动互联网的变化在于和用户交流基本是随时随地零成本的交流，各个产业比拼的是全程的体验，不是一个点的体验。

这样也就出现了新的3.0汽车企业，基于移动互联网连接用户和管理公司，比拼的是和用户的紧密度。它给用户的体验不光是开这个车，还包括了所有跟车有关的生活。

2012年，蔚来汽车看到了重新定义用户体验、重新定义行业的机会。而这是传统汽车厂商做不到的，因为现在的产业链已形成，就像沃尔玛做不出亚马逊、IBM成不了微软、微软成不了谷歌、谷歌成不了Facebook一样。

6个方面重新定义用户体验

蔚来汽车作为一家初创电动汽车公司，以做好这六个方面事情来重新定义用户体验：

第一，与忠诚用户分享利益。对老用户好，你的回报是现实的，而对忠诚用户好，会得到终身的回报，这个时候你不用到处打广告，只要全心全意把商业模式建立在为忠诚用户服务的基础之上就能够得到汇报。

第二，透明并由移动互联网驱动的服务。所有商业模式基础都是透明的基于移动互联网的服务。

第三，超越汽车的附加值。汽车意味着一种生活方式，这个时候企业要想着怎样创造超越汽车的附加值，怎样创造拥有汽车的乐趣，而不是把车简单还原成交通工具。

第四，卓越品质与性能。作为电动车要真的好，至少在价格上是这样。

第五，可承受力的入门价格。电动汽车的用户如果没有补贴，这时候企业就要从商业模式、用户体验等方面切切实实去想这个事。

第六，超越燃油车加油的加电体验。中国今天只有10%、20%的家庭有安装充电桩的条件，不像美国，加电体验比加油的体验都好。但是在中国这个问题正好是反着来的，这样的课题怎么解决？如果不能解决这些问题，就不应该开始电动汽车的创业。

这些事情是蔚蓝汽车在创业前思考的最重要的东西，产品、商业模式、理念都是建立在为用户提供这样六个用户体验基础之上，雾霾一开始就完全从用户体验出发的公司。

从今天的角度思考一个电动汽车时，它不仅是汽车公司、有互联网思想的能源公司、还是用软件定义的汽车公司，因为软件对汽车来说越来越重要。

最后，还要把自己看成是生活方式的公司，要创造拥有汽车的乐趣，就必须把汽车当成生活方式。而不是简单的造车、提供出行工具，更多的是要用完全不一样的角度看待这个行业可能发生的变化。

大佬加持，同为“蔚蓝”天空回归

蔚来汽车有全球的投资人支持，我、李想、刘强东、腾讯、联想，还有雷军的顺为、红杉等企业家基金以及全球知名的投资机构等的支持。

之所以得到这么多人、投资机构的支持，我在创办公司时就有2点认识

第一，现在汽车公司的创业是全球的竞争，所以需要很多钱支持。

第二，汽车是风险比较高的创业项目，竞争很惨烈。我的策略是扩大朋友圈，让有共同愿景的企业、企业家和投资机构一起去创立。

所以不到2年的时间，公司聚集了自于40个国家超过2000名的顶尖人才，有硅谷有车联网、智能驾驶、自动驾驶的研发团队；有来自思科全球CTO、幕尼黑有来自宝马的全球设计公司，伦敦有高性能的研发部门、北京软件的部门，同时还包括合肥和江淮合作的电动汽车生产工厂基地等等。

今年11月21号蔚来汽车在伦敦发布了第一款产品——EP9纯电动跑车，在西方主流媒体得到了很高的评价，在赛道上证明自己是全世界跑得最快的车。