6月15日，第五届“地理信息开发者大会”(World Geospatial Developers Conference，WGDC)在北京国家会议中心隆重开幕。大会由空间信息产业创新创业服务平台泰伯主办，秉承不断引领和促进空间信息技术创新与变革的宗旨，WGDC已走过五个年头，如今成为全球最具前瞻性的跨界创新风向标。
在本届大会主会场上，百度地图事业部总经理兼车联网事业部总经理顾维灏作了题为“建设地图内容生态”的演讲，以下是经过确认的演讲实录。
顾维灏：第一次把百度地图数据层面的思考系统地呈现给大家。现实世界随着时空的变迁，变化的越来越频繁。小时候看到修一座桥一条马路需要几个月几年，而按照我们去年的统计平均每个月都有几百万的POI发生变化。百度地图如何才能准确及时的反映现实?这些问题在过去几年里面我们不断的在追问。
接下来给大家看一下现实世界的变化。在专业数据生产团队以外，UGC贡献、商户贡献、地图淘金是百度地图重要的数据来源。接下来为大家展示这三种数据来源，为百度地图所贡献的最东、最西、最南、最北的POI。最北是来自商户贡献的漠河县北方客栈、最南是地图淘金所贡献的三亚工友之家商行、最西是地图淘金贡献的塔什库尔干塔吉克县爱霞商店、最东是UGC贡献的佳木斯黑瞎子岛农家小院。这些POI生动地折射了广袤中国的人文社会风貌。在座每一位用户使用百度地图的时候，如果发现地图的位置不准、照片不对，都可以发挥你的影响力，拿起手机留言。还有商户贡献，过去两年里面中国整个的市场被O2O的浪潮席卷，所有商户都有一个意识—我要宣传，要让别人知道我的存在。怎么宣传?需要有一个平台。而用户影响面最大的平台中，百度地图就是最好的选择。如今有大量商户入驻百度地图，介绍我是商户，现在开一个店，我的店是这样，我的产品是这样。还有地图淘金，这是付费众包的模式。下载地图淘金应用，按照我们的数据采集需求进行反馈，这是一种全新的方式。
地图及时准确刻画现实，地图未来在哪里?我们找到答案就是，我们要做一个内容平台，让所有参与者、所有的朋友跟我们一起完善我们的内容。我们对内容生态理解分为三个层次，第一个是模式中传统与现代的区别。第二是内容方面，第三是应用场景方面。
首先是模式方面的升级。百度地图作为市场份额最高的地图应用。在中国有极大的用户优势。应用在模式方面，有不同维度的解释。
第一种模式，我们在传统采集模式的基础上，做了大量的技术革新。为大家展示道路采集技术这张图片。传统采集方式中，外业作业员采集完所有数据后拿回公司，公司另外一波人根据外作业人员的记录再来生产出新的道路，这有两个环节非常关键，第一外业怎么记录他所见的信息，第二个内业怎么理解外业收集的数据。差不多三四年以前我们开始在这个方向上投入，我们为所有采集车装配全景相机、高精度GPS和惯导设备，一个人每天开车按照我们指定路线跑完就可以了，所有采集工作都可以完成。采集完成之后所有图像、位置信息都会传到我们数据中心，以大数据的融合方式，图像处理方式，把里面所有要素提取出来，自动化的产生现在的道路网络。可以看到传统模式是100%的人工来做的，而我们现在80%的工作都可以自动完成，这就是为什么现在大家使用百度地图的时候，能够很准确的到达或者通过某一点。
另外一种模式是地图淘金的模式，很多用户用这种模式解决了就业，也获得了收入。我们用相同的图像处理技术，把所有名称、位置都重新提取验证出来。
我们将用户广泛参与的模式叫做用户参与共建地图。现在百度有4500万的POI，这些POI每年的更新量非常大。用户热心参与地图建设，对我们帮助非常大。
接下来给大家展示一下，或者我们互动一下用户怎么样贡献地图的?首先我们在座所有的各位你们如果装了百度地图，现在可以拿出来手机看一下。百度地图第一个页面，左上角有一个用户头像的APP，然后你点击你自己用户头像，进入你自己的专属页面，上面有你的等级和其他附加信息。第二个页面左下角有一个叫做贡献，你再点击这里，会进入到第三个页面。这时候你将看到很神奇的事情：这里有一串滚动的数字。现在在座各位朋友，如果你看到这个数字大于0请举手。这个数字是什么意思?就是你过去使用百度地图的期间，如果你对任何POI做出任何修正评价，我们系统都会记录下来。这一串数字就是是你当时的举动帮助了多少人。截至目前我帮助了23000人，当时这样一个小小的善举，不仅能和我们一起共建地图，也能帮助到更多的人。
现在我们进入另外一个场景，在过去的一周时间里，各位曾使用过百度地图导航的请举手。接下来请看你们每一天的应用会给我们的地图带来什么样的变化，产生什么样的贡献。每一个用户使用导航服务的同时，会上传自己的位置。这张图表现在一天之内所有用户轨迹所呈现的状态：一天之内百度地图用户可以把整个中国的路网完整地表现出来。这是在北京，所有的路网都已经被清晰地刻画出来了。所有人使用的这些轨迹，能把道路完完整整地勾勒出来，这是轨迹的力量。这些轨迹非常有价值，用它可以发现新增道路、道路阻断。现在大家看百度地图，你会发现很多在施工或者阻断的显示，其实有一部分是靠用户轨迹呈现的。我们依靠轨迹构建出，大家每天上下班都在使用，迄今为止中国最好用的路况服务。所以说，轨迹累积的价值，能帮助成千上万在你之后从这条道路通过的人。而轨迹的力量，正是基于用户的力量。
另外一方面是内容升级。(SD Map、ADAS、HD Map)首先在这个行业的人，对这三个词应该不是很陌生了。我们现在车上、手机上用的地图都是SD Map，未来一到三年我们将看到ADAS地图的应用，自动驾驶到来的时候将是HD Map，高精地图。SD Map的精度是十几米，ADAS精度到几米，HD Map则是十到二十厘米。自动驾驶所依赖的正是高精地图。现在我们播放的是百度HD Map的演示视频。右边是对现实世界的图像识别，精确识别出马路牙子、栏杆、电线杆。左边是把所有数据收集回来以后，呈现出完整现实世界的三维模型。接下来一段时间大家将有机会在街上看到百度的数据采集车。我们非常感谢提我们的合作伙伴长安汽车，提供车辆给我们的地图采集团队使用。我们将配备各类高精度传感器，持续升级百度地图数据的采集车。
内容升级，不仅有深度上的拓展，也有广度的延伸。随着百度地图国际化战略的推进，百度地图的数据版图也在拓展。欧洲杯开幕前几天，百度地图发布了欧洲地图。
最后是场景升级，百度在地图领域深耕多年。一开始我们所有产品在PC上，那时候大家在PC搜索地图，然后拿笔记录下来。过去几年智能手机让我们出行更便捷，大家带着手机去一个陌生的地方的时候，可以使用手机地图。接下来我们看到全新的应用场景就是汽车，未来几年汽车将形成新的联网终端。而如果汽车联网终端建立，会给我们生活带来什么样的便利?我们将提供什么服务?让所有司机享受到安全、便捷、经济的驾车体验，这是我们百度地图在汽车领域将要解决的问题。在明天大会的车联网会论坛，百度车联网首席产品架构师张辉将专门介绍百度地图智慧汽车。
这几年，我们一直在踏踏实实地思考，面对现实世界纷纭而快速的变化，我们应该怎么做，才能实现我们准确描绘现实世界的理想。凭借我们对未来远景的认识和规划，结合技术优势，我们用超越传统的生产模式，持续构建百度地图的内容生态。百度地图会持续为大家提供更加稳定、安全和便捷的出行服务，谢谢大家。
