5月18日-19日，2016中国汽车创业投资峰会在成都举行，会议以“创见·曙光”为主题。会上，车易拍蔡旭、中国汽车后市场联合会渠桦、TT快车谷鹰、车猫网雷晓军、易开租车谭奕围绕“新时代：弄潮汽车后市场新时代”这一主题，就二手车市场的现状和发展、汽车后市场的发展、新能源汽车后市场等内容进行了探讨。
车易拍联合创始人 蔡旭
整个二手车行业距离成熟还有相当长时间。去年行业开始大幅投放广告，一定程度上让消费者把目光聚焦到二手车。过去各位在做决断、做整个设计的时候，实际对二手车没有感受，头脑里没有二手车这个商品存在，经过去年友商大幅度推广，大家开始关注开始想买了。
我们很多消费者希望，有没有一两年的、最多三年的二手车：因为这些车车况较好，消费者可以通过简单判断了解这个车，而且大多数两年的车还有厂家质保存在，很多厂家是三年质保。这些需求是第一批，被激发出来的真实的二手车购买需求。
中国国机汽车商品交易会副主任、中国汽车后市场联合会副会长 渠桦
这两年汽车工业迅速发展，国家已经连续六年产销第一；互联网发展迅速，这两点促成了后市场的蓬勃发展。后市场至少有百万家企业，产值2万亿。
例如汽车维修行业，机动车维修企业44万家，汽车维修企业38万家，整个产值是5400亿。后市场在新形势下，正在向规模化、专业化、品牌化、连锁经营化、网络化、国际化方向发展。
TT快车创始人、CEO 谷鹰
如果放在车主去考虑，洗车是一个高频、低客单价的服务。但车主并不需要频繁地找一个洗车点，车主对于洗车的行为在意的是：第一距离近，第二价格足够低。这种情况下，如果通过一个平台去找到一个他觉得合适的店的时候就不依赖于品牌，平台很难价格低，这种情况下平台是很弱的。
消费者对于高性能的服务并不在意价格，在意的是：第一，配件是不是整片，机油等其他的产品是不是正品的；第二，提供的服务是不是靠谱、有售后服务的。
车猫网高级副总裁 雷晓军
二手车有一个很大的特征就是，一车一价、一地一价、一时一价。这种特征下，现阶段中国二手车在消费市场来说，还没有完全真正实现大爆发。
二手车用户现在面临三个痛点：第一，汽车信息不完整、不透明；第二，交易其实是相当复杂的一个过程；第三，服务标准也很难统一，本身这个产品也是一个非标准的。三个痛点下，核心要满足C端用户的有两个内容：第一买得放心，第二用得安心。
对商家来说，现在可能还是一个缺乏品牌的时代。线下很多二手车，无论是交易平台、地方性交易平台，还是地方性的售后服务提供美容的、增值服务、甚至是金融的，都还没有完全形成一个品牌时代。
易开租车联合创始人 谭奕
新能源跟其他车一样，也有车后市场。因为新能源车现在的市场份额还很小，所以没有形成一个有效的完整的生态体系。
城市中购买新能源汽车的人，也会对车的售后、维修、保养产生需求，所以车后的需求会慢慢打通一体。我们现在除了提供车的运营和服务外，更多的也开始往车后去延伸，这是无意识的一个状态，并不是有意识的把它当成主业在做。
以上是2016中国汽车创业投资峰会上嘉宾关于“汽车后市场”的对话。更多会议内容请点击： 【趋势】前四月中国汽车销售增幅约6%，未来汽车发展有这三个趋势 【对话】北汽、奇瑞等五位大咖谈汽车未来的更多可能性
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