5月18日-19日，以“创见·曙光”为主题的2016中国汽车创业投资峰会在成都举行，北汽、大众、百度汽车等来自政府、国内外汽车汽配行业代表、创投界翘楚与会，共同探讨了汽车汽配领域企业的发展前景。

在主题为“新未来：探寻汽车未来的更多可能性”的圆桌讨论中，北京汽车贾广宏、奇瑞高立新、车联天下杨泓泽、智车优行陆伟、羲源陈曦现场坐而论道，探寻汽车未来的更多可能。

北京汽车集团产业投资有限公司研究总监 贾广宏

汽车不仅是发动机、总成、车身，汽车意味着自由。汽车是实现自由的媒介，实现自我的自由的一个东西。

我们认为，可能在十年的时间内，混动也会大有前途。就像智能汽车，有的人造智能汽车，但博世是从辅助驾驶入手，是一步步来的，新能源同样在电动过程中，特别是最近几年混动可能也有很多好的机会和技术。

共享经济，真正的大时代到来还是有两方面的因素。一方面是技术，汽车技术和互联网技术，还有大家提到智能网联；再就是人的因素，随着90后甚至更年轻一代成长起来，他们可以接受自己没有车，去使用共享的汽车，随着年轻一代的起来，共享经济真正的景象才能够更加壮观。

奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理 高立新

新能源从车的角度来说，重点是纯电动汽车，这是一个趋势；二是智能网联汽车。

分享经济是社会发展的趋势。首先分两个纬度来谈，一是社会的角度，更多的是要提高社会效率和资源利用率，这个角度来说共享经济包括共享汽车可以解决效率的问题。二是人本身的角度，个体驾驶的感觉是个体的东西，如果汽车行业要有更多共享，就意味着放弃你更多的自主或者控制，进入共享的时候个人消费和个人体验将是超价值的东西。

车融通投资、车联天下、麦轮胎创始人 杨泓泽

汽车不仅改变千万汽车从业者，并且能改变数以十亿计整个人类生活可以见到的未来的生活方式。

消费者层面会出现两极化方向：一是更加个性化、定制化，需求会变得丰富多样，无论是研发、销售、采购都会满足这样的需求；二是大众化、共享化，不再是个人拥有的标志，会变成工具化。

我们今天才看到一扇小窗户，未来十几二十年内，汽车的发展从研发、采购、制造、销售、流通、服务都产生革命性影响，如果是共享的还需要汽车经销商吗？不需要，有第三方共享资源就够了。汽车经销商没有资源价值，我们还差得很远，但这个势头会很猛。

北京羲源创新科技创始人 陈曦

汽车应该是安全可靠、随叫随到的工具。未来汽车应该满足两方面的特性：

首先是非常安全的工具。安全不仅体现在出行的时候，对于驾驶员还有对周围行人的暴露，每个部件都应该非常可靠，包括不需要对它的燃料耗竭担忧。

第二，未来汽车一定是高度智能化、集成化的工具。会把很多智慧功能集中在一起，然后根据自身的驾驶及周围环境的变化，能够做出适应的调整，高度智能的工具，会不断进化。

智车优行创始人 陆伟

将来我相信汽车跟我的关系应该是，汽车是我的一匹马，是马和主人的关系。为什么？随着传感器价格下降，情形感知、数据融合、道路决策，最终实现自动驾驶。

新能源车不是对传统能源车的颠覆，我认为是一种升级，是动力系统的升级。新能源电动总成对智能化、网联化也是一种探索。

以上是2016中国汽车创业投资峰会上嘉宾关于“汽车未来的更多可能”的对话。文章内容来自新浪汽车，活动家整理编辑，转载请注明出处：http://news.huodongjia.com/32315.html，如有任何疑问，请联系小编微信：hdjkefu

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