12月26日，以“创新、科技、物流人”为主题的LIEF2015中国物流产业与教育创新发展论坛在北京举行，论坛吸引了近千位物流产业和教育领域的实践者与会，与会嘉宾就我国物流产业现状及发展新趋势、物流教育改革创新新路径、物流人才培养生态圈等话题进行了探讨。
以下是部分嘉宾言论：
中国就业促进会副会长 陈宇
工业文明的基础设施是码头、铁路、公路、电网，新的技术出现，PC互联和移动互联、云计算和大数据正成为基础设施。当传统的生产方式被颠覆，生产也将逐步小型化、专门化、分散化，物流业程序性、规范性的劳动也将逐步被软件、机器人、人工智能所取代。
交通运输部公路科学研究院主任 顾敬岩
货运物流虽然是古老传统的行业，但在技术和资本的双重驱动下，互联网已使物流业的分工协作更加精细、跨界融合更加普遍，资源配置更加合理。但无论如何，人还是物流行业最宝贵的财富，专业的物流人才培养，才是物流行业和企业追求的共同目标。
京东金融供应链金融总监 李超然
金融与物流跨界的发展，把大数据技术引入到传统物流上。大数据应用改变传统数据获得方式，不再依赖抽样，完全做到市场对接和平台的数据化。每个商品对应的来源、存储、销售数据都是可透明可见的，这个话题往大的说就是金融物联网。从金融的角度看物联网，其实只有一件事情，整个经营决策的过程，全程可追溯。
当当网高级总监 李武昌
就目前整个电商物流行业来说，末端物流是行业争论的焦点，垂直电商大力发展的同时诞生了及时配、落地配、急时配等经营模式的公司。末端物流分线上O2O和线下实体，目前很多O2O企业的不够痛点和不够节约导致企业的运营模式不成功。发展O2O的关键在于解决“便利”，便是便捷，解决痛点；利是节约，解决经济问题。将便利玩透，线下真正形成人流，所谓O2O才能成功。
近十几年来电商事业得到飞速发展，快递领域也得到了迅猛发展，尤其是最近4、5年出现了一种野蛮生长的趋势。除了顺丰、四通一达等大格局外，及时配、点对点完全配送、众包模式层出不穷。其实大家最终竞争的还是创新，而人才是创新的首要条件。
北京物行者企业孵化器有限公司董事长 卢立新
企业和第三方物流公司之间的关系，从物流战略合作伙伴演变成了当前的若即若离，这种状态不仅刺激物流企业不断发展，提高自己的服务水平，同时实现了制造企业和物流企业的共同成长。
未来物流的发展， “平台+物流中小经营者”将成为主要模式。平台化既可以匹配企业的物流需求，也可以通过接单考核，刺激物流企业提高自己的服务水平，加强对物流企业的管理。
欧特物流总经理 谷剑
对于冷库来说，痛点包括：库房资源合法比例较低，冷库制冷水平难以满足要求。机会点有：冷库需求在增加。
对于运输来说，痛点包括：车辆制冷水平难以满足要求，司机从业素质不满足需求；机会点有：冷链运输需求增加。
对于终端配送来说，痛点包括：配送温度和时间控制、终端站点设计采购便利性；机会点有：C2C的生鲜配送需求量越来越大。
前京东高管 潘岩
电商将来的归属或者最终的发展结局就是做物流，做物流就是在优化流程。判断一个企业业务模式的价值主要从三个方面：做的这个事有没有使链条更短；有没有使成本更低；有没有使效率更高。相信最后物流必将走向自动化、专业化。
很多企业抱怨新人不符合企业要求，但要明白用人尤其用新人，用的是他的锐气而不是全面性。另外，学校在教学时不仅要教授技术方面知识，还应有职业素养、工作方法等知识。
宝供集团一站网COO 刘晨欢
今天物流产业互联网的渗透率还比较低，大家还是习惯于分享经济高速发展的红利，时下物流行业里很多人是靠信息不透明、不对称来赚钱的。
北京机械工业自动化研究所物流技术工程研究中心副主任 吴双
物流的核心是以仓储为中心，现在随着工业4.0的发展，需要柔性化智慧的物流，就是物流的柔性化、智能化、一体化、社会化。而中国2025智能制造的实现，必须要解决物流问题、供应问题以及车间物流供应的问题。
以上是LIEF2015中国物流产业与教育创新发展论坛上，嘉宾关于我国物流现状与未来发展趋势的言论。文章内容由活动家整理编辑，转载请注明出处：https://news.huodongjia.com/16574.html，如有任何疑问,请联系小编微信：hdjkefu
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