10月23日，第三届中国客车高峰论坛在北京举行，会议在2015年节能与新能源汽车产业发展成果汇报及展示会期间举行，来自客车相关行业协会、企业的代表与会，就我国新能源客车发展、海外出口等内容进行了探讨。
中国公路学会客车分会高级技术顾问 裴志浩
2015年，受高铁冲击、客车市场竞争力空前加大等多方面影响，整体汽车销售增量出现明显回落，新能源客车成为支撑整个客车市场的关键。
受政策扶持、资金到位等多方面因素的影响，2015年新能源汽车实现了高速增长。据统计，2015年1-9月，新能源汽车产量共计15.62万辆，同比增长3倍；新能源客车共计销售37363辆，在整个新能源商务客车中占有绝对比例，占整个客车销售量的20.2%，这对2015年客车市场保持小幅增长幅度起着至关重要的作用。
就各细分市场看，新能源座位客车的销量为10715辆，占全部座位客车销量的70.1%；新能源公交客车共计累计销售15375辆，占全部公交车销量的28%。
在新能源客车市场快速发展阶段，在国家政策的支持下，新能源客车生产厂家的数量也在大幅增加，却形成了目前新能源客车行业急需突破的一大难题：产能过剩。经统计，目前国内共有68家新能源客车生产厂家，其中纳入前四批免征新能源车购置税的厂家有48家，以及旗下480余款新能源客车车型，因此造成了新能源客车产能过剩的现象。
方得网总编辑 姚蔚
在欧洲国家，新能源客车将成为当地客车市场的主旋律，原因有两个：
1、 受哥本哈根气候协定的影响，欧盟为各成员国减少碳排放提出了具体要求，为此欧盟在2015年通过相关法规决定：到2025年之前，现存的80%公交车都需要换成清洁能源客车（CNG、混合动力、纯电、燃料电池等），而纯电动客车将会成为未来趋势之一。
2、 新能源客车在欧洲市场的需求量较大。2015年之前，欧洲的客车市场几乎全部都是柴油客车，而新能源客车少之又少。然而从2016年开始，新能源客车将逐渐出现在欧洲客车市场，并将不断扩大其市场份额，最终有望成为欧洲客车市场的主流。
中国新能源客车的制造与运行已走在了世界前端。2015年1-9月，国内纯电动客车产量共计33743辆，比去年同期的4670辆增长623%，继续领衔新能源客车产业的发展方向。从9月份单月的产量看，全国纯电动客车产量达到8876辆，继续刷新近几年纯电动客车月度产量的历史记录，并实现了同比增幅328%。
有着长达6年以上新能源客车示范运行经验的中国客车，已成为在欧洲市场的最强优势，甚至有望成为欧洲新能源客车市场的抢手货。
中国未来巴士研究中心首席专家 王健
为解决城市交通发展中的各种难题，公共交通客车的电动化将会成为我国客车产业发展过程中的重要目标。
为了实现公共交通电动化，整车制造企业和零部件制造企业可以通过生产无轨电车、混合动力客车，燃料电池等路径，来实现公共交通电动化的目标。
以上是与会代表在第三届中国客车高峰论坛上的言论。
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