4月10日，以“车联网应用与产业发展”为主题的2016中国车联网应用产业大会在杭州举行。会上，科大讯飞吴晓如、高德软件周频、爱立信席翹、爱立信席翹、联通智网辛克铎、大华股份朱江明就车联网发展面临的挑战与机遇发表了各自看法。
科大讯飞执行总裁 吴晓如
车联网要让汽车更好的理解车主需求，甚至是潜在需求。其中的关键性问题，一是人机交互，二是满足个性化需求，这两点需要逐步解决。
对车联网来讲，它能不能像人一样去感知，最后形成商业价值才能支撑这个巨大的产业机会。
阿里巴巴高德软件副总裁 周频
我们要在两方面做的更好：一是把好的手机导航移植到车内，让车内体验更好；二是超越它，把体验做的更好。有好的用户体验，用户才会有兴趣使用，这样才会有更高的互动频率，才能产生大数据。车联网不是一堆手机支架能创造的导航体验，也不是仅一家公司做车机版导航能解决的问题，车联网产业将会是新一代的超级蓝海，需要各相关产业互动发展，相互协作，机遇与挑战并存。
爱立信东北亚区执行副总裁 席翹
车联网的机遇是，近几年或者近几十年是产业链的整合，蛋糕会越做越大，每个参与者都有份。挑战有两点，一是因为其涉及的产业链较长，从技术角度看标准化非常重要；二是政策法规方面的挑战比较大。
中电海康集团董事长 陈宗年
车联网首先将我们连接在一起，原来不是问题的问题，可以通过车联网解决的很愉悦。车目前主要存在三对问题，需要从不同的角度解决：一是能源供应和污染的问题；二是停车和行车的问题；三是安全和成本的问题。中国的道路交通非常复杂，安全问题很难，但有了车联网，就有望形成“零事故”。
未来五到十年，全球应该会有5到10万亿的商机，这个商机对中国来讲是千载难逢的机会。它的挑战是能不能真正实现打通，全部人真正实现打通，就是体制上的问题。
联通智网科技有限公司总经理 辛克铎
车联网带来了GDP，促进发展的同时也带来了未来很大的机遇。当下创新时代，车联网带来了创新机会，让人们认识到汽车不仅是简单的汽车，而是意味着更多的未来。
对通信来讲，最快的把技术和技术发展提供给用户，就是巨大的挑战，它不仅是能力的问题，还有服务的问题。
车联网这片蓝海中充满机遇与挑战，这个过程当中，车联网相关企业彼此之间相辅相成，你中有我我中有你，但还是要专人做专事，在保持专注的同时形成协同、跨界合作，这应该是一个必然的趋势。
大华股份常务副总裁 朱江明
今天已经是一个智能手机的时代，除了打电话手机可以做太多的事情，汽车也是如此。未来随着车联网深入发展，汽车绝不仅仅是一个代步工具，还可以承担更多的功能。
基于车联网分为两大应用：一是和价值相关，像电子标牌、车与地面信号之间的交互等；二是倾向于导航、音乐、娱乐等。
挑战更多集中在顶层设计、政策法规能不能先行一步，这样大家可以遵循一个规则去做事情，让整个国家这方面能够走在前面，如果没有规则不同企业做的产品不能互联互通，对联网来讲是最大的障碍。对机遇来讲，像我们这样的企业都是新的事物，有很多商机，有很多创新可以发挥和发展。
以上是2016中国车联网应用产业大会上嘉宾关于“”的对话。更多大会内容请点击： 【行业】车联网是中国汽车发展转型方向，但达标的车大概只有4%
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